原标题：工业设计，提升株洲轨道交通产品的颜值和性能

红网时刻新闻记者 胡冲 通讯员 皮忱玄 摄影 冯竞萱 株洲报道

工业设计是提升产品品质、打造企业品牌、激发产业活力的有效手段。

今年2月，中共中央、国务院印发了《质量强国建设纲要》，明确提出发挥工业设计对质量提升的牵引作用，强化研发设计，推动工业品质量迈向中高端。

日前，记者走进中车株洲电力机车有限公司工业设计研究所，在国家级工业设计中心探寻新型动车组、城际列车等轨道车辆的设计频频获奖“出圈”的原因。

优美的外观造型，舒适的乘坐体验，轨道交通车辆带给人们快捷便利的通勤出行背后，离不开工业设计的力量。

2022年，中车株机再次斩获大奖，自主研发设计的丽江旅游观光有轨电车获2022年德国IF设计大奖。

近年来，旅游列车已成为国内一种极具特色的新型轨道交通车辆类型。在中车株机研发丽江旅游观光有轨电车之前，前往玉龙雪山使用的观光车通常为旅游大巴，观光体验不高，运力有限，且观光车行驶过程中的安全性受驾驶员技术水平影响较大，安全保障一般，对当地环境也有一定影响。从绿色环保、安全和提升游客观光体验的角度出发，为丽江个性化定制观光线路安全性更高的旅游观光列车是发展的必然趋势。

中车株洲电力机车有限公司工业设计研究所。

但当地紫外线强、海拔高、海拔跨度大、雪山生态环境脆弱等环境特点，给研发设计带来了诸多挑战。中车株机公司设计团队依托前期在轨道交通领域的技术积累，大胆设想，突破了常规城轨设计，采用全新的框架式车体结构，内装紧凑优化，大面积取消车体侧墙，实现120—150°超大观景视野，首次采用全动力铰接转向架。采用双层夹胶玻璃结构，采用悬浮粒子（spd）/LV纳米光阀调光技术，可根据日晒强度调整玻璃明暗，填补了大曲面全景电动调光玻璃在轨道交通运用上的空白。为还原丽江之美— “天空之镜”的设计理念，外观前窗采用整块的超大型双曲面玻璃，为满足车辆强度、刚度、轻质化及空气动力学等方面的要求，设计团队不断实验、测算，最终锁定了双曲面玻璃的最佳曲率，将设计与工程技术达到平衡，实现科学与艺术的结合。车辆外观颜色选取当地名景蓝月湖的色彩，设计团队调色打样，历经8次校准，完美再现最美阳光下蓝月湖的梦幻色彩。内饰设计融入东巴文化与纳西族艺术元素，设计奢华、自然、民族三个设计主题，满足不同乘客的需求，营造任何人都可以放松享受的客室氛围。丽江旅游观光有轨电车开辟了“文化+”，文化+交通，文化+旅游的新路径，对文化融合旅游观光车具有良好的示范效益和推广前景，提升了中车株机在旅游车辆市场上的知名度与影响力。

中车株机工业设计研究所有关负责人告诉记者，以前客户对产品的工业设计没有太多要求，但现在市场对产品的工业设计要求越来越高，客户往往要先看CAD图。中车株机在轨道交通工业设计上一直走在前列，也不断通过产品美学来影响市场、引导市场。

丽江旅游观光有轨电车的研发设计是中车株机在工业设计中的一个典型缩影，随着技术和理念的不断更新，工业设计早已走出传统的“型、色、材”范围，设计水准成为日益吸引客户眼球的核心竞争力，起到了提升产品颜值和性能的“美妆”效果。

玩转景区“小火车”

走进株洲中车特种装备科技有限公司生产车间，琳琅满目的画面感扑面而来，各种颜色、造型的“小火车”等待着涂装、装运。

中车特装作为中车集团下湖南省唯一的轨道交通特种装备制造单位，形成了游乐观光装备及系统解决方案+智能制造装备为主导的产业格局和竞争优势。目前在国内单轨高架游览车系统领域位居市场第一，双轨小火车类产品稳居市场前三。

中车特种装备科技有限公司生产车间。

通俗地讲，中车特装是将轨道交通系统成熟技术引入低速、轻型、观光型游乐装备。各大景区对观光型游乐装备的个性化需求，考验着其研发团队的设计能力，近年来，拥有省级工业设计中心的中车特装将中国游乐产品创新奖、中国游乐产品摩天奖、文旅行业金鼎奖-室外优秀产品奖等一些列行业奖项收入囊中，可谓收获满满。

“我们的客户主要是各种景区，通过我们对产品外观造型、颜色的设计来帮助景区‘引流’，增强游览的体验感，”中车特装工业设计中心负责人表示，“反过来，这种设计也不断打出了我们产品的知名度和核心竞争力”。

坐在公交车里吃火锅

坐在公交车里吃火锅是一种什么样的体验感？

鲸鱼流线型车身设计，整体造型浑厚又不失舒展、灵动；贯穿前脸的全LED呼吸前大灯，配合矩阵式主光源效果，极富科技感；全包围轮罩，提升整车一体化设计美感的同时，降低风阻；点阵式参数化尾灯，现代科技感十足。车内环抱式座椅、参数化玻璃挡板贴纸、人性化充电口、行李架、侧墙一体式设计无任何螺丝钉，全低地板、宽过道、宽穹顶。

中车时代电动汽车股份有限公司旗下X12高端城市纯电动公交客车模型。

记者查阅中车时代电动汽车股份有限公司官网获悉，这款名为X12高端城市纯电动公交客车是中车时代电动公交客车产品矩阵中最新的产品，除了设计感“拉满”之外，该款车型采用了四重降噪技术，还能实现L3级别自动驾驶。

在一辆城市公交车的研发设计上追求家用轿车的智能化趋势和设计美学趋势，中车时代电动可谓敢“堆料”“堆技术”。

中车时代电动工业设计相关负责人告诉记者，目前该款车型已处于量产阶段，预计今年年底将交付重庆市，届时重庆人民将可以体验一把坐在公交车里吃火锅的感觉。

不得不说，中车时代电动正以全新的设计语言来重新定义国产公交车的智能与舒适。（胡冲 皮忱玄 冯竞萱）